汽车灯优惠报价

车灯抓取机器人移载工装

优选的，两个所述固定爪设有弹簧孔的一端均延伸至第三连接槽的外部，且两个固定爪分别与第三连接槽的两侧内壁转动连接，两个固定爪之间转动连接有转轴。

优选的，所述连接杆的两侧均固定有第二转轴，且第二转轴的两端分别与连接槽的两侧转动连接，所述固定座的顶部设有伺服电机，且伺服电机的输出轴与第二转轴的一端固定连接。

优选的，所述连接杆的另一端固定有第二伺服电机，且第二伺服电机的输出轴与第二连接杆的一端固连接，第二连接杆的另一端固定有第三伺服电机，且第三伺服电机的输出轴与第三连接杆的一端固定连接。

优选的，所述连接座的内部设有第四伺服电机，且第四伺服电机的输出轴与连接座的一侧固定连接。

汽车灯具防雾涂装

1 原理

　　为了防止车灯前灯面罩内部表面出现结雾，基本方法是改变基材表面的润湿性，接触角是润湿程度的量度。若接触角θ＜90°，则固体表面是亲水性的，即液体较易润湿固体，其角越小，表示润湿性越好；若 θ＞90°，则固体表面是疏水性的，即液体不容易润湿固体，容易在表面上移动。

　　液体表面基本的特征是倾向于收缩，表现在当外力影响很小时，液滴都趋于球形，如常见的荷叶、玻璃上的水珠，水汽凝聚与水在基材上的表面张力和液体与基材的接触角有关。

在产品设计时，设计人员需要分析车灯内部空气流动、温度场和湿度场的分布，找出结雾的原因，通过产品设计优化，控制车灯内雾气的形成。

（1）在车灯零部件饰圈和反光镜等原材料设定时，不能选择吸湿性或者含水率高的材料，比如避免使用PA系列材料。车灯配件常用材料为、PMMA、ABS及PP等。

（2通过车灯内部的热分析，优化车灯内部腔休结构，确保空气流动性构造化，避免流动死区。在部分车灯设计结构中，如果存在狭窄区域，由于狭窄区域内通常空气流通性不良，灯光刘该部位的加热效果不明显，容易发生雾气。在进行车灯内部腔本设计